🥇 [2022] Una mirada más cercana a la Harley Davidson Sportster XLH de 1969

Harley Davidson tiene la costumbre de producir una variedad de opciones de motocicletas para motociclistas serios que valoran sus paseos y exigen ciertas especificaciones de sus motocicletas. Si bien esto puede parecer una tarea desalentadora para algunos, el gigante estadounidense de la industria de las motocicletas no ha tenido problemas para diseñar unidades específicas para ciclistas que aparentemente tienen como objetivo complacer a todos. La Sportster XLH es uno de esos modelos que atrae a un tipo específico de ciclista. La 1969 es una de las máquinas más importantes en la historia de la línea y la marca, y aquellos que tienen la suerte de reclamar su propiedad tienen algo que a muchos otros les encantaría tener en sus manos. ¿Qué hace que esta edición sea tan especial? Echemos un vistazo más de cerca al diseño único y los atributos que hacen de este espécimen un objeto de colección.

La historia de la Harley Davidson Sportster XLH

La Harley Davidson Sportster XLH se remonta a la línea Sportster presentada en 1957. Las variantes dentro de esta línea de modelos están codificadas con designaciones de letras que comienzan con XL. El XLH fue lanzado oficialmente en 1958 como un modelo touring de alta compresión. Este modelo en particular ha sufrido una serie de actualizaciones y revisiones desde su lanzamiento, marcando hitos en la evolución de la línea y de la marca. Antes de 1967, esta bicicleta era de arranque a patada, pero la XLH se rediseñó con arranque eléctrico para 1967. Hasta 1970, todos los modelos Sportster compartían las mismas cajas de motor. Otra característica del XLH fue el basculante extendido para dejar espacio para el arranque eléctrico y la nueva caja de batería. Esto movió los soportes del riel del guardabarros y los soportes superiores del amortiguador hacia atrás.

¿Qué tiene de especial la Sportster?

La Harley Davidson Sportster en general es un modelo diseñado para satisfacer las necesidades de una amplia gama de motociclistas exigentes. Es una bicicleta versátil que está más o menos bien revisada para cualquier cosa que te propongas hacer. Es una que se adapta bien a la escena de turismo y también es una buena moto de cross, capaz de escalar colinas, enfrentarse a carreras de resistencia, pista, hielo o callejeras, o simplemente pasear por la ciudad. Es neutral en cuanto al género y damas y caballeros se sentirán cómodos en esta bicicleta. Según el piloto Gary Ilminen, «La Sportster se ha hecho un nombre en casi todos los nichos del motociclismo.» No hace falta buscar mucho para descubrir esa verdad, y Harley Davidson ha dado en el blanco con la XLH. Esta fue una de las primeras «superbikes» que salió al mercado como modelo de producción. La versatilidad y el atractivo para las masas son solo una de las cosas que hacen que el XLH sea tan especial.

La Sportster XLH de 1969 como icono estadounidense

¿Cómo se convierte una moto en un icono de la cultura pop? Protagonizar el viaje de uno de los nombres más importantes de la televisión es un buen comienzo. La Sportster XLH de 1969 se hizo aún más popular cuando el modelo apareció en la popular serie de televisión Then Came Bronson, protagonizada por Charles Bronson de rojo. Los episodios de motocicletas se emitieron en la temporada de 1970 del programa y llamaron mucho la atención sobre la XLH, duplicada por el hecho de que era la motocicleta elegida por una destacada superestrella. Harley Davidson respondió de la misma manera, aprovechando la conexión y ofreciendo una opción de color especial llamada «Bronson Red». El programa fue un éxito popular entre el público y tampoco afectó las ventas de bicicletas.

Una Harley Davidson que se destaca por sí misma

La Harley Sportster XLH de 1969 es un modelo que definitivamente puede valerse por sí mismo. Si nos preguntamos qué hacía tan especial a este modelo, la respuesta es sencilla. Es una bicicleta increíblemente versátil de una línea que atrae a casi todos los ciclistas de todos los ámbitos de la vida. Si por alguna razón la XLH no encaja, hay una en la gama Sportster que sí, por eso hemos elegido la Sportster como modelo destacado, y en particular el modelo XLH, que es casi una moto que se adapta a la mayoría de necesidades y estilo de vida. de ciclistas, al menos durante la época en que se fabricó. En ese momento, la innovación en el diseño de motocicletas se estaba convirtiendo en un factor importante en la industria y el público exigía más de los fabricantes a medida que aumentaba la competencia por el liderazgo de la industria.

pensamientos finales

Podríamos seguir hablando de su popularidad y del hecho de que apareció en una popular serie de televisión, pero la conclusión es que esta bicicleta fue y es un artista. Se vendieron un total de 2765 Sportster desde la década de 1960 hasta 1969. El XLH también se hizo conocido como Super H y en 1969 se vendió nuevo por $1,225. Este era un punto de precio de rango medio, que era otra razón por la que los conductores estaban ansiosos por viajar en los modelos más nuevos. La XLH evolucionó a lo largo de los años, pero había algo especial en la bicicleta que…